空勤總隊B-234型救難直升機光榮除役典禮 - 福爾摩沙航空與軍事影像通訊社

我國於1985年所引進的B-234型多用途直升機於六月三十日終昏，正式解除救難的勤務，七月一日正式除役，目前三架飛機及航材被美國的哥倫比亞直升機所購入，未來將使用在美國的救災任務以及其他運輸用途，值得一題的是哥倫比亞航空公司也是波音原廠唯一認證可為B-234進行改裝以及結構修復的航空公司。

八零年代我國規劃建立陸軍的大型空中運輸的兵力，規劃採購CH-47運輸直升機，但因八一七公報的影響，遲遲無法購得CH-47運輸直升機，於是經過多次協商後，討論出折衷的方案就是使用商售民用版的B-234方式，特別為我國所開出得需求，設計MLR版售予我國，而所謂的MLR意指Multi Long Range多用途長程型。

民國七十四年，三架編號7201 (cn M2011/M819)、7202 (cn M2012/M820)、7203 (cn M2013/M821)的飛機由船運運抵高雄組裝後，再飛往歸仁基地並編制在運輸分隊，民國九十年內政部成立空中消防隊，三架B-234機移撥給空中消防隊，編號NFA-801、NFA-802、NFA-803，民國九十四年空消隊與其他單位整併為空中勤務總隊，三架飛機也編入空勤總隊，編號NA-601、NA-602、NA-603。

B-234於台灣三十一年的服役生涯中，陸航時期參與過軍方的重大演訓，移撥至空消隊及空勤總隊後，因優秀的高空性能，肩負國內各大型災害之民生物資運送與8,000呎(約2,438公尺)以上高山地區山難救護，也因載重量大，可進行大量人員與物資運補，其服役生涯中也參與各項重大的災難救援、離島後送以及森林滅火的任務，如今任務解除，功成身退。

除役典禮中，空勤總隊邀請B-234歷任的飛行組員參與，空勤總隊總隊長董劍城在致詞時，言語中透露出以B-234為榮，也帶有幾分的不捨，駕駛過B-234的飛行員江柏利教官與張明華教官也與B-234一起退役，江柏利教官表示，駕駛B-234二十幾年，參與過九二一大地震、賀伯颱風、納莉颱風、八八水災等救援任務以及物資運送任務，救援無數生命，如今飛機退役了，依依不捨，所以選在今天退役與老夥伴一起共進退，感到格外光榮。擔任B-234總機師的李金安教官為最資深的飛行教官之一，飛行B-234機三十一年，在飛機除役後將轉至UH-1H機隊中繼續服務，預計今年底退休，李金安教官表示執勤的時候天都還沒亮，陪它的時間比甚至比家人還多，B-234就像小老婆，正牌老婆可能會吃醋。

B-234退役後，UH-60M將接下高山救援以及森林火災的重任，空勤總隊總隊長董劍城說明，首批3架UH-60M，已於去（104）年12月18日完成接裝，今（105）年7月份將再接裝2架。UH-60M黑鷹直升機第1個機隊，已於105年3月23日成編，第一批機組人員及共勤單位已於5月12日完成國內任務訓練，未來將依接機期程，陸續成編機隊，並部署全國五個駐地，投入災害防救任務。並期望社會大眾給予支持與指導，空勤總隊全體同仁，將秉承「任務圓滿，安全第一」的理念，執行陸上及海上各項空中救援任務，必戮力以赴、使命必達，發揮最佳政府最佳防汛、救災效率。

20160702-01