2024 年 5 月 25 日

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↑ 返場後進行衝場脫離。

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↑ 進行本場LOW APPROACH後準備加入熄火航線。

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↑ 以大角度鑽升快速爬升至8,000英呎。

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↑ 試飛完成後降落於36跑道。

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↑ 落地後進行減速傘測試時,首先先釋放出導傘。

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↑ 導傘將減速傘自傘艙拉出。

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↑ 落地後使用減速傘減速中。

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↑ 經由W滑行道滑回。

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↑ 試飛完成後滑回漢翔廠區。

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↑ 鳳展專案的2位試飛員均由空軍退伍的優秀飛官擔任。

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↑ 交機前於機堡內進行信心試車。

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↑ 信心試車完成無誤後,準備交付空軍。

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↑ 洛馬原廠嚴格檢驗無虞後,由空軍飛行員進行交付飛行前檢查。。

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↑ 交機後由空軍飛行員飛渡回駐地。

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↑ 每架飛機交付空軍後,23棚廠內的鳳展專案交機進度牌,會將已遞交與尚餘數目更新。

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↑ 最後一架進行試飛的雙座機在最後一趟試飛完成後,由W滑行道滑回。

鳳展二號與結構延壽案

2018年漢光演習期間,1架F-16A戰機在基隆失事後,台灣向美國提出在升級完成的F-16AM/BM戰機上加裝自動防撞系統(Automatic Ground Collision Avoidance System,AGCAS),美國國防部在2021年4月26日正式批准自動防撞系統和整合AGM-88高速反輻射飛彈的採購案,命名為鳳展二號(Peace Phoenix Rising 2),計畫全部的F-16AM/BM戰機改裝完成交付空軍後,自2024年開始,由空軍安裝數位飛行操控電腦(Digital Flight Control Computer,DFLCC)時一併安裝,而自美國路克基地返台的4架F-16A戰機,在2021年使用特種適航的方式自美國飛返台灣,由於這4架F-16A戰機結構已達使用時數,因此將於鳳展專案升級結束後將拆解運至屏東空軍基地,後續將與其餘其他飛渡至屏東空軍基地的F-16戰機,在空軍第一後勤指揮部進行機體延壽計畫(Service Life Extension Program, SLEP),使結構壽限自8000小時提升至12000小時。

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↑ 進行結構延壽案的飛機交機後拖往空軍大坪由C-130H運至屏東空軍基地。

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